台灣 2023 年新增 18,675 台自用小客車，油車成長率為 -0.13%

如果觀察家覺得字體太小不易閱讀，不妨可以聽聽看

根據數據資料顯示，台灣 2023 年自用小客車的數量增加了 18,675 台，年成長率為 0.26%。從銀行的信貸數據資料，顯示 2023 年許多台灣消費者願意將手中的現金轉換成其他資產，消費者願意向銀行貸款購買高單價的商品，消費者的動作讓台灣的車市與房市的成交量維持一定水準。從金錢的流動與商品的消費，推測未來台灣的車市仍有不小的獲利空間，角度數據喜歡從「商品同時購」的角度幫助觀察家洞悉消費者，從數據資料發現蛛絲馬跡，品牌業者可以多觀察消費者對商品的需求，建立客戶對品牌的信任，才能在眾多品牌中脫穎而出。

告訴各位觀察家一個重要的消息，在 2023 年台灣使用石油的自用小客車，其數量出現近五年來首次的負「成長」，使用石油燃料的自用小客車年成長率是 -0.13%，這個現象顯示台灣許多購買自用小客車的消費者，對自用小客車的商品需求已經發生變化，消費者偏向購買使用電能或是油電混合的車輛，而不再是使用石油燃料的車輛。一般而言，購買自用小客車的消費者，駕駛對車輛的使用率不高，一年行駛的里程數較低，汽車耗油量也相對比較少，換句話說，購買自用小客車的消費者，並不是石油的消費大戶，對於石油價格的波動比較無感，可是消費者卻喜歡購買電動車，也許很大的因素與台灣政府提倡減碳的政策有關，如果未來台灣的政策沒有發生變化，汽車品牌若能順應減碳政策的趨勢，應該有機會在 2024 年台灣的車市順利發展。

角度數據擁有多年數據資料的處理經驗，加上本身是數據資料的擁有者，所以對數據資料的擷取、轉換與載入的處理流程十分熟悉，可以幫助希望達到數據治理的通路，或者想要監控數據資料的品牌，快速、有系統建立一套屬於自己的分析平台，就像角度數據可以很快的告訴各位觀察家，台灣使用石油燃料的自用小客車成長率是 -0.13%，如果觀察家希望成為進口車的代理商，觀察家透過情報與數據可以做出較佳的決策。角度數據提供的是客製化的數據平台，透過分析系統分析公司內部的資料，隨時掌握商品銷售的狀況與消費者的動向，如果觀察家有經營電商，還可以將電商後台的數據資料，與其他來源的數據資料進行分析、整合與處理，透過平台的建置與使用，讓觀察家都能具備像角度數據對消費數據的分析與處理能力。

角度數據從資料的觀察知道台灣使用石油燃料的自用小客車出現負成長，知道自用小客車的駕駛偏愛購買電動車，觀察家知道 2023 年購買自用小客車的消費者喜歡什麼款式的電動車嗎？昔日擁有「電動車代名詞」稱號的 T 牌電動車是自用小客車消費者購買新車的首選車款，該品牌烙印已經深植台灣購買自用小客車消費者的心中，該汽車品牌在台灣設立許多超級充電站，以實際行動提供台灣消費者購買的售後服務，提早替台灣電動車市場布局。以創新與合作在電動車領域轉型，並以 i 代表電動車的車廠品牌，在台灣 2023 年電動車成長率排行榜排行第三，是自用小客車的消費者電動車品牌的第二名，該品牌過去在油車市場以高端豪華車為主，今天在電動車的市場也表現十分亮眼。擁有「純電美學」的電動車品牌，在台灣自用小客車的消費者的心中排名第三名，該品牌在台灣 2023 年電動車成長率排行榜排名第四，該品牌雖較晚進入台灣電動車市場，但在台灣自用小客車的消費者心中的地位正逐漸上升。2023 年自用小客車的電動車成長率排行榜榜首是擁有「全球最大車廠」稱號的汽車品牌，該品牌的成長率是 T 牌電動車的 9.6 倍。對於汽車品牌而言，消費者的信任成本很高，因為有多數的消費者可能一輩子就只會購買一台車，所以消費者的容錯成本很高，一旦選擇的車款不能滿足需求，消費者就很難再有機會購買。從消費周期進行消費觀察，發現購買汽車的消費者有 97% 需要超過八年以上才會購買新車，僅有 3% 的消費者會在八年內回購汽車，而在短時間內發生回購行為的消費者大多是企業與公司，甚至有些汽車租賃公司會在短短數個月內重複出現購買汽車的需求，對此感興趣的觀察家可以做進一步分析與研究。

資料來源：角度數據 2024 年消費者消費交易資料庫